Puslaidininkių trūkumas išlieka.
Toliau didėjant elektromobilių paklausai (Motorinių automobilių gamintojų ir prekybininkų draugijos duomenimis, 2021 m. buvo įregistruota daugiau elektromobilių nei per ankstesnius penkerius metus kartu), mikroschemų ir puslaidininkių poreikis didėja.Deja, nuo 2020 m. pradžios besitęsiantis puslaidininkių trūkumas vis dar išlieka ir tebeveikia elektromobilių pramonę.
Nuolatinio trūkumo priežastys
Nuotraukų kreditas: Getty Images
Pandemija prisiima dalį kaltės dėl besitęsiančio mikroschemų trūkumo, nes daugelis gamyklų, uostų ir pramonės įmonių susiduria su uždarymu ir darbo jėgos stygiumi, o tai dar labiau pablogėjo dėl padidėjusios elektroninės įrangos poreikio taikant priemones, skirtas likti namuose ir dirbti iš namų.Elektromobilių pramonei būdinga padidėjusi mobiliųjų telefonų ir elektroninių lustų paklausa privertė gamintojus ribotą puslaidininkių tiekimą skirti modeliams su didesne pelno marža – mobiliesiems telefonams.
Ribotas mikroschemų gamintojų skaičius taip pat padidino nuolatinį trūkumą – Azijoje įsikūrusios TMSC ir Samsung kontroliuoja daugiau nei 80 procentų rinkos.Tai ne tik pernelyg sukoncentruoja rinką, bet ir pailgina puslaidininkių pristatymo laiką.Vykdymo laikas – laikas nuo produkto užsakymo iki jo pristatymo – 2021 m. gruodžio mėn. pailgėjo iki 25,8 savaitės, ty šešiomis dienomis ilgiau nei prieš mėnesį.
Kita priežastis, dėl kurios nuolat trūksta mikroschemų, yra didžiulė elektromobilių paklausa.Iš daugybės „Super Bowl LVI“ reklamų ne tik išaugo elektromobilių pardavimas ir populiarumas, bet ir kiekvienai transporto priemonei reikia daug lustų.Kalbant apie perspektyvą, „Ford Focus“ naudoja maždaug 300 puslaidininkinių lustų, o elektriniame „Mach-e“ – beveik 3000 puslaidininkinių lustų.Trumpai tariant, puslaidininkių gamintojai negali neatsilikti nuo elektromobilių lustų paklausos.
2022 m. elektrinių transporto priemonių pramonės reakcijos
Dėl besitęsiančio trūkumo elektromobilių įmonės turėjo imtis esminių pakeitimų arba užsidaryti.Kalbant apie pakeitimus, 2022 m. vasarį „Tesla“ nusprendė pašalinti vieną iš dviejų elektroninių valdymo blokų, įtrauktų į jų „Model 3“ ir „Model Y“ automobilių vairo stelažus, kad atitiktų ketvirtojo ketvirčio pardavimo tikslus.Šis sprendimas buvo priimtas atsižvelgiant į trūkumą ir jau paveikė dešimtis tūkstančių automobilių, skirtų klientams Kinijoje, Australijoje, Jungtinėje Karalystėje, Vokietijoje ir kitose Europos dalyse.Tesla nepranešė klientams apie šį pašalinimą, nes dalis yra perteklinė ir nereikalinga 2 lygio pagalbos vairuotojui funkcijai.
Kalbant apie uždarymus, 2022 m. vasario mėn. „Ford“ paskelbė laikinai sustabdysianti arba pakeitusi gamybą keturiose Šiaurės Amerikos gamyklose dėl mikroschemų trūkumo.Tai turi įtakos visureigių Ford Bronco ir Explorer gamybai;pikapai Ford F-150 ir Ranger;elektrinis krosoveris Ford Mustang Mach-E;ir Lincoln Aviator SUV gamyklose Mičigane, Ilinojaus valstijoje, Misūryje ir Meksikoje.
Nepaisant uždarymo, „Ford“ išlieka optimistiškas.„Ford“ vadovai investuotojams sakė, kad pasaulinės gamybos apimtys 2022 m. iš viso padidės 10–15 procentų. Generalinis direktorius Jimas Farley 2022 m. metinėje ataskaitoje taip pat teigė, kad „Ford“ planuoja iki 2023 m. padvigubinti savo elektromobilių gamybos pajėgumus, kad elektrinių transporto priemonių būtų bent 2022 m. 40 procentų savo produkcijos iki 2030 m.
Galimi sprendimai
Nepriklausomai nuo veiksnių ar pasekmių, puslaidininkių trūkumas ir toliau turės įtakos elektromobilių pramonei.Dėl tiekimo grandinės ir geografinių problemų, sukeliančių didelį trūkumą, JAV buvo labiau stengiamasi sukurti daugiau puslaidininkių gamyklų.
„GlobalFoundries“ gamykla Maltoje, Niujorke
Nuotraukų kreditas: GlobalFoundries
Pavyzdžiui, „Ford“ neseniai paskelbė apie partnerystę su „GlobalFoundries“, siekdama pagerinti vietinę lustų gamybą, o GM paskelbė apie panašią partnerystę su „Wolfspeed“.Be to, Bideno administracija baigė rengti „lustų įstatymo projektą“, kuris laukia Kongreso patvirtinimo.Jei bus patvirtinta, 50 milijardų dolerių finansavimas būtų subsidijuojamas lustų gamybai, tyrimams ir plėtrai.
Tačiau Kinijoje apdorojus 70–80 procentų dabartinių puslaidininkių baterijų komponentų, JAV baterijų gamyba turi padidėti, kad būtų galima kovoti su mikroschemų ir elektromobilių gamybos pramone.
Norėdami gauti daugiau naujienų apie automobilius ir elektromobilius, peržiūrėkite Super Bowl LVI elektromobilių reklamas, ilgiausią pasaulyje elektrinę transporto priemonę ir geriausias keliones JAV.
Paskelbimo laikas: 2022-07-28